Għal mudelli ta 'trasmissjoni manwali, il-klaċċ huwa parti importanti tas-sistema tal-enerġija tal-karozzi, li hija responsabbli għall-qtugħ u l-konnessjoni tal-qawwa u l-magna. Waqt is-sewqan fuq toroq urbani jew sezzjonijiet kumplessi tat-toroq, il-klaċċ sar wieħed mill-komponenti l-aktar użati ta 'spiss, u l-kwalità tal-klaċċ tirrifletti direttament il-livell tas-sewqan u għandha wkoll rwol fil-protezzjoni tal-vettura. Kif tuża l-klaċċ b'mod korrett u tikkontrolla l-prinċipju tal-klaċċ biex tuża l-klaċċ biex issolvi problemi f'sitwazzjonijiet speċjali huwa dak li kull sewwieq ta 'mudell ta' trasmissjoni manwali għandu jegħleb.
L-hekk imsejjaħ klaċċ, kif jissuġġerixxi l-isem, huwa li tuża "mitfi" u "qrib" biex tittrasmetti l-ammont korrett ta 'enerġija. Il-klaċċ huwa magħmul minn pjanċi tal-frizzjoni, pjanċi tar-rebbiegħa, pjanċi tal-pressjoni u xaftijiet tat-tluq tal-qawwa, li jinsabu bejn il-magna u l-gearbox, u jintużaw biex jittrasmettu t-torque maħżun fuq il-flywheel tal-magna għall-gearbox biex jiġi żgurat li l-vettura jittrasmetti l-ammont xieraq ta 'forza tas-sewqan u torque lir-roti tas-sewqan taħt kundizzjonijiet tas-sewqan differenti, li jappartjeni għall-kategorija tal-powertrain. Fil-każ ta 'semi-linkage, it-tarf tad-dħul tal-qawwa tal-klaċċ u t-tarf tal-output tal-enerġija jitħallew ikollhom differenza fil-veloċità, jiġifieri, l-ammont xieraq ta' qawwa jiġi trażmess permezz tad-differenza tal-veloċità tiegħu.
Il-klaċċ huwa maqsum fi tliet stati tax-xogħol, jiġifieri mhux rabta meta l-klaċċ jiġi ppressat, rabta sħiħa meta l-klaċċ ma jkunx ippressat, u semi-linking meta l-klaċċ ikun ippressat parzjalment. Meta l-vettura tibda, is-sewwieq ipassi fuq il-klaċċ, u l-moviment tal-pedala tal-klaċċ jiġbed il-pjanċa tal-pressjoni lura, jiġifieri, il-pjanċa tal-pressjoni hija separata mill-pjanċa tal-frizzjoni, u l-pjanċa tal-pressjoni u l-flywheel mhumiex f'kuntatt f' kollha, u m'hemm l-ebda frizzjoni relattiva. Meta l-vettura tkun qed taħdem b'mod normali, il-pjanċa tal-pressjoni hija mbuttata sewwa fuq il-pjanċa tal-frizzjoni tal-flywheel, u l-frizzjoni bejn il-pjanċa tal-pressjoni u l-pjanċa tal-frizzjoni hija l-akbar, u l-frizzjoni statika relattiva tinżamm bejn ix-xaft tad-dħul u l-output xaft, u l-veloċità tat-tnejn hija l-istess. L-aħħar huwa l-istat semi-konness tal-klaċċ, u l-frizzjoni bejn il-pjanċa tal-pressjoni u l-pjanċa tal-frizzjoni hija inqas minn dik tal-istat kompletament marbut. F'dan iż-żmien, hemm stat ta 'frizzjoni li tiżżerżaq bejn il-pjanċa tal-pressjoni tal-klaċċ u l-pjanċa tal-frizzjoni fuq il-flywheel, u l-veloċità tal-flywheel hija akbar mill-veloċità tax-xaft tal-ħruġ, u l-qawwa trażmessa mill-flywheel hija trażmessa lil il-gearbox. F'dan l-istat, il-magna u r-roti tas-sewqan huma fi stat ta 'konnessjoni artab.
B'mod ġenerali, il-klaċċ għandu rwol meta l-vettura tibda u tiċċaqlaq, f'dan iż-żmien hemm differenza fil-veloċità bejn xaft wieħed u żewġ xaftijiet tal-gearbox, u l-qawwa tal-magna għandha tinqata 'minn ix-xaft wieħed, sabiex il- synchronizer jista 'jżomm il-veloċità ta' xaft wieħed sinkronizzat sew maż-żewġ fusien. Wara li l-ger ikun ingaġġat, il-klaċċ jgħaqqad l-ewwel fus mal-qawwa tal-magna, sabiex il-qawwa tkompli tiġi trażmessa. Fil-klaċċ, hemm ukoll mezz indispensabbli li ttaffi. Tikkonsisti f'żewġ diski simili għal flywheels flimkien, bi skanalaturi rettangolari fuq id-diski, u molol huma rranġati fl-iskanalaturi, u meta jiltaqgħu ma 'impatti ħarxa, il-molol bejn iż-żewġ diski jinteraġixxu ma' xulxin elastikament, ttaffi stimoli esterni, u jipproteġu b'mod effettiv il-magna u l-klaċċ.
Fil-partijiet varji tal-klaċċ, is-saħħa tar-rebbiegħa tal-pjanċa tal-pressjoni, il-koeffiċjent tal-frizzjoni tal-pjanċa tal-frizzjoni, id-dijametru tal-klaċċ, il-pożizzjoni tal-pjanċa tal-frizzjoni u n-numru ta 'klaċċijiet huma l-fatturi ewlenin li jiddeterminaw il-prestazzjoni ta' il-klaċċ. Iktar ma tkun kbira l-ebusija tar-rebbiegħa, iktar ikun għoli l-koeffiċjent tal-frizzjoni tal-pjanċa tal-frizzjoni, u iktar ma jkun kbir id-dijametru tal-klaċċ, aħjar tkun il-prestazzjoni tal-klaċċ.